Замена термостата Mazda 3 в Санкт-Петербурге

• Сервисный центр
• Замена термостата
• Mazda
• 3

Замена термостата Mazda 3

Когда нужна замена термостата Mazda 3

Замена термостата Мазда 3 нужна примерно раз в полтора года. Нужно смотреть по состоянию автомобиля. Основные признаки того, что термостат пора менять, заключаются в нарушении темпа прогрева двигателя и его охлаждения. Если термостат заклинило, то двигатель очень медленно прогревается до нужной температуры, и это заметно даже «на глаз». В случае выхода термостата из строя двигатель может и «вскипеть», перегреваясь по любому поводу. Это очень опасно, в таких случаях нужно в срочном порядке делать замену термостата Мазда 3 и диагностику всего двигателя – перегрев может пагубно сказаться на многих узлах агрегата.

Проверить состояние термостата на своей Мазде вы можете и самостоятельно, потрогав патрубки после прогрева двигателя. Но это неточный метод, и он может давать погрешности. Еще рекомендуют снимать термостат и кипятить его в кастрюле на кухне, чтобы проверить, когда воск расширится и сработает пружина, но для этого термостат уже нужно снять, а это отдельная процедура. В случае отечественной «классики» этот метод работает, но вот в случае Mazda 3 поколения.

Термостат – это очень важная деталь системы охлаждения, от нее зависит прохождение охлаждающей жидкости по малому и большому кругам, поэтому не стоит оставлять решение проблемы «на потом» - это может очень дорого обойтись, вплоть до полной замены двигателя.

Замена термостата Mazda 3 в автосервисе «Прагматика ICE»

Автосервис «Прагматика ICE» предлагает замену термостата Mazda 3 поколения любого года выпуска по низким ценам. Склад запчастей находится на территории автосервиса, поэтому мы сможем быстро подобрать нужную деталь для установки. Стоит замена термостата на Мазда 3 недорого – во всяком случае, значительно дешевле, чем замена сгоревшего двигателя. Сама по себе деталь достаточно простая, поэтому ломается нечасто. На срок службы термостата влияет в основном пробег и манера езды. Чем чаще двигатель приходится прогревать-заглушать, тем большая нагрузка выпадает на термостат.